空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(🕋)天(tiān )馬航空(🛍)3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號(hào )班(bān )機(👑)在(zài )聖保羅孔戈尼亞(yà )斯機(💆)場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞(zhuàng )入(rù )(🥞)巴西天(tiān )馬(mǎ )快(kuài )運(😻)的倉(🖍)庫及(🐶)其(qí )附近的(de )加(🐖)油(yóu )站(zhàn )並且爆炸(🌙)，199人罹難，包含12名地(dì )上人員。右側(㊗)引擎推(💻)力逆向器(🔝)的(de )損(🐑)壞，造成在飛機降落時，機師(🎾)錯誤執行單側推(tuī )力逆向(xiàng )器損(🕙)壞的降落程序，產生左(🕐)側引擎正(zhèng )在反推、右側引擎卻在(zài )全力加速(🥊)的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天(tiān )造(zào )成濕滑(huá )的跑道(dào )。機種：空(kōng )(🏒)中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航空(🧘)708號班機(jī )2011年(🚩)8月19日(💁)在(zài )2005年8月(yuè )16日(rì )(🌲)，西加(jiā )勒比(bǐ )海(hǎi )(🖱)航空708號(hào )班機(💨)為躲(duǒ )避一個颶風造成(chéng )的(de )(🐇)亂流(👆)而提升高度，不久(jiǔ )後突然發生緊急狀況，機長(🈺)向塔台(🦐)彙報(bào )兩(liǎng )側引擎熄(xī )火後，飛(fēi )(😂)機在(zài )委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引(yǐn )擎本身沒有問題，是因為除(😓)冰器啟動造成引擎供(🏫)電(diàn )降(jiàng )低，推(tuī )力(lì )不足以(yǐ )提(⛄)供(📒)幾達臨界負重的飛(🔭)機足夠升力，失速(🤟)後(🏫)機長(😫)誤(wù )判為(wéi )引(🛥)擎熄火，正副(fù )機長又溝通不良，以致(zhì )(🈲)無法搶(qiǎng )救。全(🐔)機160人皆(jiē )罹(⛹)難(👶)。機種(📩)：(Ⓜ)麥道(dào )(💙)MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機(🏺)2011年8月(yuè )26日(rì )在1985年12月12日(rì )，從(🖌)埃及(jí )載運(🥏)美軍(💃)第101空降師回(🗺)國(guó )的包機飛箭(😇)航(háng )空1285號班機，在加(💦)拿大紐(🥩)芬蘭(lán )島(dǎo )的甘德國(guó )(♈)際機場(👚)中轉(zhuǎn )加油(📘)後，起(🔤)飛不久即失速墜毀。256人(rén )(📂)罹難(nán )。正(zhèng )式(shì )報(😌)告(gào )認(👻)為(🖼)未去除機翼上(shàng )的冰(🤥)，以及(👋)對飛機(jī )負重的(de )低估(😞)，造成起飛速(👘)度不足(zú )，無法(fǎ )提(🔀)供飛(fēi )機足(zú )夠(🗼)的(🀄)升(shēng )力而(🤜)失速(sù )(🍚)；(🚝)但同(📌)時(⬛)有(🔔)人懷疑美軍可(kě )能在機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物，在空中爆炸後造(zào )(❄)成失事。機種：(🐻)麥道(🔪)DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快運2574號班(bān )機2011年(nián )(🐕)12月29日在1991年(🐷)9月11日，美國(guó )大陸快(🍁)運2574號(hào )班機即將完(wán )成由拉雷多前往(wǎng )德克(kè )薩(📔)斯(sī )州(✨)休斯頓(dùn )(👫)的路程(🖐)，在(zài )機(jī )師準備(🦖)降落時，突然從空中俯衝，左機翼(🏾)撕裂並爆炸起火，最(📲)後(🚽)墜毀，機(jī )上14人全數罹難(nán )。成(chéng )(🔐)因是維修(🎿)時(shí )(📪)交(⛄)班疏(shū )(📣)失，固(🌂)定(✖)左側水平尾(🆔)翼(yì )前緣(🙂)的螺(🥇)絲(sī )(🕐)未裝上，造成(chéng )飛行時脫(tuō )(⛵)離(🦂)之後，機組人(📓)員立刻完全失去對飛機的(🏞)控制。機(🕶)種：巴(bā )西航(🌕)空工業EMB 120巴西利亞型(xíng )發動機(jī )：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空難(👭)2011年12月(yuè )29日在(🖼)1958年2月6日(📊)，英國歐洲航空609號班(🈂)機(🔋)載著曼聯球隊(duì )，在慕(👂)尼黑(🦏)機場加(🕠)油後，經過(guò )兩次重(chóng )新起飛，在(🛀)第三次起飛時仍然(🈳)起(qǐ )飛失(⏳)敗，衝出(chū )跑道後撞(zhuàng )上300公(📖)尺(chǐ )外(wài )的的一間(jiān )民房，23人罹難(📄)。德(dé )國方的正式報告認為(wéi )空(🚍)難的成因是(shì )機(jī )長(zhǎng )未(🛬)要求除冰(🤗)，機翼(🌪)上(shàng )的(🍆)積雪及(jí )積(😜)冰導致飛機無(🌔)法(fǎ )達到起飛速(sù )度，但(dàn )後來(😒)英國方重啟(💘)調查之後，認為是跑道上(🎄)積雪產生(shēng )(🐢)的(de )雪泥造成飛機起(👫)飛前突然減速(sù )，才(cái )導致起飛失敗，還給機長清白(bái )。機種：空速AS-57大使型發動機：布里(lǐ )斯托661型(xíng )(🍄)6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底特(😨)律起(🎁)飛(fēi )前(🆘)往東京的(de )(🧘)西北航空85號班(bān )機(🐱)，在(zài )白令海35,000英尺上空(kōng )時(shí )，垂(🤯)直(🌕)尾翼(🎖)上(🌽)的方向舵下(xià )半部突然左(🍧)傾並卡死，令(lìng )4名機師必(🏁)須掉頭(😾)在阿拉斯加州(💋)安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然(😙)經檢視(shì )(🧖)發現(🦈)控制(🎨)方向舵的液壓系統管(guǎn )路中，有一(yī )處(chù )因(🈹)金(jīn )屬(⏭)疲勞而斷裂(liè )，但其(🏄)斷裂的根(gēn )本原因至今仍未找到(🚼)。機種(➿)：波音(yīn )747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號班(bān )機2012年(📗)1月20日在1999年(💙)12月22日，由大韓(hán )航(✴)空貨運營運的貨運航班8509號班機離(lí )開倫(🤓)敦斯坦斯(sī )(👪)特德機場前(😧)往(wǎng )義(yì )(🥧)大(dà )利米(mǐ )蘭，但起飛約55秒(miǎo )(👭)後即墜毀。機上4名機組人(rén )員全部罹難。空難的成因(yīn )(🛰)是慣性(xìng )導航系統故(gù )障導致機(jī )長側(🤗)的水平儀顯示(shì )(💧)錯誤，和文化(📗)上(shàng )傳統(tǒng )尊卑觀念導致的機組人(rén )員溝通不(bú )良。機種：波音747-2B5F發(fā )動(dòng )機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空(kōng )(🈲)182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太(tài )平洋(yáng )西南航(⛴)空182號班(🏼)機與一架正(zhèng )在進場(chǎng )前(🍛)往林德(🤦)伯格機場的塞(sāi )斯納(nà )C-172 N7711G私(🌪)人(rén )飛機(jī )在聖(shèng )(📱)地牙(🍠)哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上(🥡)最嚴重(💓)的(🎻)空難。客機上載有135人(rén )(🍠)，以及(jí )小飛機(jī )上的2人(🗜)，全數(🛰)罹(lí )難，地(✡)上也有(🤱)7人死亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟房(fáng )屋。空難的(de )主要成(chéng )因是客機機師與(yǔ )航(🚯)管(🛰)員溝通上的失誤。機種(🗽)：太平洋西南航空182號班機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機(jī )：太平洋西南航空(🚌)182號班機(jī )：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )(😺)空2120號(🐬)班(bān )機2012年(😏)2月3日在1991年7月11日，奈(nài )及利亞航空(🦊)2120號班(bān )機在(zài )吉達的阿(ā )卜(bo )杜勒-阿齊茲國(🏠)王國際機場(🦓)起飛(fēi )(⏩)後不(🈺)久(⏺)在飛(📚)行時起(🔂)火(💲)。機組人(rén )員企(⛪)圖回到機(🙉)場未果，在跑(pǎo )(📬)道(dào )前墜毀。247名奈(nài )及(jí )利(lì )亞乘(chéng )客和14名機組人員全部罹難。兩(liǎng )個(gè )機輪沒有充(🤘)飽氣，在高溫(👮)的(de )跑道(💒)上爆胎起(qǐ )火，隨著(zhe )機輪(🚗)收起，火勢在機內迅(xùn )速蔓延(🎚)，切斷液(🔞)壓系統及電(diàn )(⛎)線(xiàn )，並(bìng )燒穿機艙地(dì )板，最後在抵(dǐ )(🏗)達機場前(🎰)爆炸(🤖)性燃(rán )燒造(zào )(🎆)成墜機。機種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平洋西南(😺)航空(kōng )1771號班機(jī )2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日，一(👅)名叫(jiào )大衛(👢)．柏克(kè )的前全(🥕)美航空的員工因為被革職(zhí )而心懷不(🈳)滿，攜帶(dài )槍械乘上前主管(guǎn )從洛杉磯前(🐿)往(➰)舊金山的(de )太(tài )平洋西南航(háng )空1771號班機。起飛後(㊙)，柏克射殺了前主管(🏴)、空服員及兩名機師，並(bìng )將(🚶)引擎推(tuī )力(🎟)全開，造(zào )成(🗳)飛機垂直俯衝並在加(jiā )利(🍅)福尼亞(yà )州聖路易斯-奧(ào )比斯保的(de )一個牧場上墜毀。機(🐧)上(♉)43人包括(🌆)大衛．柏(bǎi )(⚽)克全部罹難。當時(🐓)機場(🏯)對機組員及航空公司職員(😿)有免安檢通關(🌤)的禮(lǐ )(🤒)遇，駕駛艙門鎖容(🍪)易開啟，造成(chéng )凶(⤴)手(shǒu )攜械上(shàng )(🍐)機的漏洞(🤡)，並(bìng )輕而易(🚵)舉的(de )進入駕駛艙(cāng )射(shè )殺機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航空(🤡)110號班(🍙)機2012年3月(yuè )9日(🚑)在(zài )1988年5月(🐱)24日，從(😅)貝里斯市(shì )飛往(🍇)紐奧良(liáng )的中美洲航空(kōng )110號班機，在(zài )墨西哥灣上空飛入(rù )一片風暴令引擎熄(xī )火。引(yǐn )擎重新啟動後起(🔂)火，機師決定關(✍)閉引(yǐn )擎並迫降在美國(👃)紐奧(😠)良東(dōng )部米(mǐ )角區美國國(guó )家(jiā )(🐃)航(háng )空(kōng )暨太空總署(shǔ )(🐋)米(🈶)角裝(🛰)配(👎)基地一條(🐘)溪(xī )旁的寬草堤(dī )上。所有(yǒu )人(rén )生(shēng )還。引擎設(shè )計(jì )時僅考慮高轉速時避免進水(🍏)引起引(yǐn )擎故(🤩)障，卻未考慮在準(👾)備(bèi )降(✴)落(luò )引(yǐn )(🚩)擎(qíng )轉速(sù )較(🍘)低時進水產生的影響。此設計失(💤)誤在此(🚮)意外之後(hòu )迅(🏈)速得到修(xiū )正(zhèng )(🏵)。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月(yuè )23日(🚩)在2001年10月8日，北(💬)歐航空686號班(👼)機(jī )，為(wéi )一(yī )架麥道(dào )MD-87並(bìng )(😀)載著(zhe )(📼)110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根，但在米蘭連尼治機場(☝)的大霧中起(🔈)飛時，在跑(pǎo )道(dào )上與一架載(zǎi )著4名(míng )(🎩)乘(chéng )客前往前往法國(🕢)巴黎的(🐒)Evex航空塞斯納引證二型私人飛(🎳)機(jī )相撞。該(🌘)MD-87受(👞)到嚴重的損毀(huì )並在(💴)附(fù )近的倉(cāng )(👽)庫墜毀。客機110人、私人飛機(🎇)4人(rén )(🎈)與(yǔ )倉庫內的4名地(dì )勤(⛴)人員(yuán )，共118人(💯)罹難(nán )，另(lìng )(📐)有4人受(shòu )(🐂)傷(shāng )。事(👣)故(gù )主因是機(jī )場跑(🏑)道及引道的標示(shì )不清，且(qiě )沒有(yǒu )地面雷(🐄)達指示(shì )飛機的(de )位(wèi )置(zhì )，導致在(zài )濃(🈸)霧(🍟)中，航管員根本(běn )不知(🍔)道(dào )私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐(🌡)航空686號班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯(sī )納引(💵)證二型(🛳)發動(dòng )機(🧜)：北歐(ōu )航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威(wēi )廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(👑)232號班機(🐈)2012年4月13日在1989年(nián )7月(🈵)19日，聯合航空232號班機因位於(♓)機(🤚)尾(❇)的2號引擎(🏂)爆炸，殘片擊中(zhōng )並切斷了所(😕)有(😗)液壓(yā )系(xì )統的(🥞)管(⏮)路，令飛機(💣)失去控制。飛機決(🌓)定迫(pò )(🛌)降在蘇(sū )城，但(dàn )因為飛機落地速度太快，機(🥨)體(👶)在地(🍻)面解體並起火燃燒。全機296名機(📔)組(zǔ )人員(🐞)及乘客中，111人罹難(nán )。製造該引(❣)擎前(🏾)葉片(😎)的鈦金屬，在純(⛲)化過程中(🐥)未能(néng )完(wán )全(🏂)將氧、氮等雜質提出，造成(chéng )葉(😺)片容易(yì )因金(🤭)屬疲勞(láo )而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統(🖨)管路(☕)經(jīng )過重(chóng )(🐬)新設計，加上多處閥門(mén )，以防止液壓系統因漏液而失(shī )效。機種(👚)：麥道(dào )DC-10-10發動(dòng )機(📊)：通(tōng )用電(diàn )力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
《空中浩劫第十一季》相关作品
其他周榜单