一九零四年,清朝政府(📒)筹(🏽)建北(🍩)京到张(🃏)家口的京张铁路(lù )。英俄两国(guó )(🔧)同时(shí )争夺修(xiū )筑权,相(🔬)持不下。清政(😧)府对两方均不敢得罪,只(zhī )(♑)得决定自力修建(🕔)。一(yī )九零(líng )五(wǔ )年聘詹天(🕯)佑(yòu )为总工程(chéng )司(🥄)(今称工程师),外国人(rén )嘲笑(xiào )说:“能修建此(cǐ )路(lù )(🐶)的(de )中国工程司(🤷)尚未(wèi )出世。”詹(🧚)天佑以他(tā )崇高的(de )责任(rèn )感和顽强毅(🦗)力,以我国(guó )自己(💻)的力(lì )量,克服(🐑)重重阻碍,终于在(👓)1909年(nián )(🎾)修建(🈴)成(🍄)举世瞩(🤷)目(👃)的真(zhēn )正意义上的我国第一条(tiáo )自(zì )力修建的(🧟)铁路,揭开了中国铁路史上光辉的(🏉)一页,大大鼓舞了我国(guó )(🈸)人(rén )民(🏻)的自信心(🐨)。 (🃏) 随后,詹天佑除接受(🔈)了修建四(sì )条铁(🈺)路的邀请(😙)外(wài ),还怀着(zhe )热(rè )望策划修筑从(💸)广州到汉口的(de )粤汉铁路,以构成(🐖)实现和京汉铁路连成一条(🚽)的(de )、贯通中国南(👗)北的大干线。然而,1911年,清政府发出(chū )一道把全国商办铁路收归(🔮)国(👅)有的命(🔬)令(🍯),逼迫詹(zhān )天佑交出(chū )粤(yuè )汉(hàn )铁路(lù ),使(shǐ )詹(zhān )天(💨)佑(🈸)感到(dào )(🛃)极(jí )(🛌)度(dù )绝(🕵)望。同年(🐇),辛亥革命(🍉)爆发,清(qīng )廷(tíng )覆(fù )灭,1912年,中华民国成立,新任(rèn )临时大总统孙中山先生提出“全国铁(🖥)路(📸)网(🌲)建设(👅)...
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